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Airbag TECH-AIR 7X Nero Rosso ALPINESTARS

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Airbag della ALPINESTARS Modello TECH-AIR 7X

Dorso Centrale Passivo Integrato EN 1621-2:2014 Liv 1

Protezione Gonfiabile Centrale Schiena Airbag System EN 1621-4:2018 Liv 2

Certificazione EN 17092-6:2020 Classe C

Doppia Carica con possibilità di sostituzione in autonomia

Esaurito
Quantità

ALPINESTARS TECH-AIR 7X Nero Rosso è un airbag sviluppato appositamente per la guida su strada, oltre che per l'uso in pista e la guida su strada ad alte prestazioni.

Capace i offrire ai motociclisti una protezione Tech-Air aerodinamica, a basso profilo e altamente ventilata, copre spalle, petto e tutta la schiena ed è esteso in lunghezza per una protezione aggiuntiva del coccige.

L'airbag può essere utilizzato come sistema autonomo o come sistema integrato all'interno di una tuta o giacca compatibile.

Il sistema è precaricato con due diverse modalità di guida: la modalità RACE (per la guida su circuiti a circuito chiuso) e la modalità STREET (per la guida su strada e fuoristrada leggero). La protezione dell'airbag in caso di fermata è fornita solo dall'algoritmo Street Mode.

Il pilota può poi passare facilmente dalla modalità di guida Race a quella da strada attraverso l'app Tech-Air. 

Quando viene rilevata una situazione di incidente, viene attivato un Airbag protettivo con un tempo di gonfiaggio massimo di 44 ms a seconda delle dimensioni dell'Airbag.

Tra le caratteristiche principali dell'airbag ALPINESTARS TECH-AIR 7X Nero Rosso ritroviamo:

  • 4 attivazioni massime dell'Airbag prima di doverlo sostituire (a condizione che l'Airbag non sia stato danneggiato in una delle prime 3 attivazioni)
  • Doppia Carica con possibilità di sostituzione in autonomia della bomboletta
  • 2 diverse modalità di guida
  • Compatibile con tute Alpinestars (vendute separatamente) grazie alla presenza di 4 velcri
  • Compatibile con tutti i requisiti FIM Grand Prix per i sistemi airbag (rendendolo adatto alle competizioni di corse su strada)
  • 12 sensori
  • 1 accelerometro triassiale
  • 1 giroscopio triassiale posizionati sulla centralina elettronica principale
  • 2 accelerometri triassiali aggiuntivi posizionati sulle spalle, sviluppati specificatamente per la guida in pista e ad alte prestazioni
  • Tempo di gonfiaggio massimo di 44 ms
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